前后排座椅均采用的是皮質座椅，座墊寬大柔軟，能夠給乘坐者帶來了偏向舒適性的乘坐體驗。實拍車型主駕駛座采用的是電動調節的方式，副駕駛座采用的是手動調節的方式。
前后排座椅均采用的是皮質座椅，座墊寬大柔軟，能夠給乘坐者帶來了偏向舒適性的乘坐體驗。實拍車型主駕駛座采用的是電動調節的方式，副駕駛座采用的是手動調節的方式。
后排座墊同樣寬大，地臺雖略微凸起，但不會影響后排乘客乘車時的舒適度。比較遺憾的是，該車后排未配備中央頭枕，滿員時中間的乘客無法為頭部找到一個舒適的支撐點。
乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐進EU400的前排，將座椅調至最低且合適的坐姿后，此時頭部距離車頂有一拳一指的余量。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，此時頭部和腿部均有一拳的余量。
行李廂方面，雖然北汽新能源官方未公布EU400行李廂容積的具體數據，但其行李廂內部底面平整且開口寬度較大，并支持后排座椅按比例放倒功能，這樣的表現足以滿足日常使用需求。
車內儲物空間展示：
動力上，該車全系搭載的是一臺永磁同步電動機，其最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。為它供電的三元鋰電池容量為54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h。快充至80%電量時間為45min。傳動系統方面，匹配的是一臺單速固定齒比變速箱，該車在60km/h的等速行駛情況下續航里程可達460km，綜合工況續航可達360km。
動力上，該車全系搭載的是一臺永磁同步電動機，其最高功率為100kW（136Ps），最大扭矩為260Nm。為它供電的三元鋰電池容量為54.4kWh，普通模式下充滿需要9-10h。
傳動系統方面，匹配的是一臺單速固定齒比變速箱，該車在60km/h的等速行駛情況下續航里程可達460km，綜合工況續航可達360km。
編輯點評：作為北汽新能源旗下一款純電動超長續航A級轎車，EU400的出現，為中國品牌電動汽車樹立了榜樣。目前續航里程超過350km的電動轎車，只有騰勢和特斯拉。而相比他們倆，北汽新能源EU400的價格更加吸引人，綜合實力不容小覷。
11月21日廣州車展現場，上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市，這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型，限時售價27.99萬元。
作者：智電出行
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上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出，屆時，新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身：斷代領先的德系增程動力，成就旗艦性能；卓越的智能座艙體驗，詮釋旗艦私享；前沿的駕駛輔助系統，賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場，奠定旗艦風范；可靠的德系工藝品質，鑄就旗艦安全。
作者：智電出行
52025-11-21
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
42025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
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